البدء باستقبال طلبات الشراء لسيارات جاكوار F-TYPE SVR الجديدة

السيارة الرياضية الفائقة بسرعة قصوى تبلغ 322 كيلومتر/ ساعة والمناسبة لكافة الأحوال الجوية

  • F-TYPE SVR هي أول سيارة ضمن فئة SVR من جاكوار بالإضافة إلى كونها طراز F-TYPE الأسرع طراز على الإطلاق
  • تم تطويرها من قبل قسم عمليات السيارات الخاصة في جاكوار لاند روڤر لتكون أخف وزناً وأسرع وأكثر قوة مع المحافظة على مزايا راحة القيادة للاستخدام اليومي
  • يمكن للعملاء الآن اختيار المواصفات للتقدم بطلب لشراء F-TYPE SVR قبل ظهورها للمرة الأولى على مستوى العالم في معرض جنيف الدولي للسيارات
  • تم اليوم الإعلان عن الأسعار والتي تبدأ من 110,000 جنيه إسترليني لطراز الكوبيه و115,485 للقابل للكشف
  • محرك V8 سوبرتشارجد سعة 5.0 ليتر بقوة 575 حصان وعزم دوران 700 نيوتن متر
  • قادرة على التسارع من 0-100 كيلومتر/ ساعة خلال 3.7 ثانية، مع سرعة قصوى تبلغ 322 كيلومتر/ساعة لطراز الكوبيه
  • مجموعة ديناميكيات هوائية معززة تتضمن مصداً وموزع هواء أماميين، وأرضية سفلية مسطّحة، وجناح خلفي نشط من ألياف الكربون، وأنبوب خلفي يقلل من الرفع والسحب
  • هيكل محسّن يضم مخمّدات جديدة وقضبان مانعة للانزلاق، وإطارات أوسع، وعجلات جديدة خفيفة الوزن مقاس 20 بوصة، ومفصليات خلفية أكثر متانة
  • نظام عادم من التيتانيوم والإنكونيل يوفر صوتاً أكثر تميزاً وحدّة – مع تخفيض الوزن بمقدار 16 كيلوغراماً
  • مقاعد SVR فريدة من نوعها مع نقوش مضلّعة، ولوحة عدادات وكونسول وسطي مكسوّان بالجلود المدبوغة، وعجلة قيادة SVR ومفاتيح تبديل سرعة من الألومنيوم المؤكسد
  • معايرة دقيقة لناقل الحركة Quickshift، وأنظمة التوجيه المعزز كهربائياً، والديناميكيات التكيفية، وتوجيه عزم الدوران، والتحكم الديناميكي بالثبات، والدفع الرباعي
  • نظام فرامل مصفوفة سيراميك كربوني (CCM) اختياري يقدم مقاومة استثنائية لانخفاض قوة الفرملة وانخفاضاً بمقدار 21 كيلوغراماً في وزن الكتلة غير النابضة
  • تخفيض وزن السيارة بالكامل بمقدار 25 كيلوغرام مقارنة مع سيارة F-TYPE R AWD، و50 كيلوغرام مع المزايا الاختيارية مثل نظام فرامل مصفوفة السيراميك الكربوني (CCM)، ولوح السقف من ألياف الكربون، وباقة ألياف الكربون
  • سوف تبدأ عمليات تسليم سيارات F-TYPE SVR للعملاء اعتباراً من صيف 2016 (بحسب السوق)

سيارة جاكوار F-TYPE SVR الجديدة
تُعتبر جاكوار F-TYPE SVRالجديدة أول سيارة ضمن فئة SVR من جاكوار، وقد تم تطويرها بالاستفادة من الإمكانات الكاملة للسيارة الرياضية ذات الهيكل المصنوعة من الألومنيوم خفيف الوزن مع الحفاظ على مزايا راحة القيادة للاستخدامات اليومية التي تشتهر بها سيارات جاكوار. وتعتبر جاكوار F-TYPE SVR سيارة رياضية فائقة بسرعة قصوى تبلغ 322 كيلومتر/ساعة بالإضافة إلى مناسبتها مع جميع الأحوال الجوية.

وتقدّم سيارة F-TYPE SVR رباعية الدّفع طرازبطرازيها الكوبيه والقابل للكشف، أداءً فائقاً وتجربة قيادة تفاعلية ومجزية للسائق في جميع الظروف, ليعود الفضل بذلك إلى وزنها الأخف ومتانتها بالإضافة إلى هيكلها المحسّن ومجموعة الحركة والديناميكيات الهوائية النشطة.

“يعتبر الشكل الراقي لسيارة F-TYPE ميزة خاصة بالفعل، لكننا حظينا في تصميم F-TYPE SVR الجديدة بالفرصة لابتكار وتقديم شيء أكثر روعة وتألقاً، حيث تخدم جميع اللمسات والخطوط والعناصر الإضافية غرضاً محدداً، وتسهم في تعزيز أداء السيارة وحضورها المتميز.

البدء باستقبال طلبات الشراء لسيارات جاكوار F-TYPE SVR الجديدة

ولطالما كانت الديناميكيات الهوائية المتطورة عنصراً أساسياً في تصميم جاكوار، وتعتبر جميع المزايا من مآخذ الهواء الموسّعة إلى الجناح الخلفي النشط عناصر ضرورية لإضفاء مظهر مذهل على سيارة F-TYPE SVR الجديدة وتعزيز قدرتها على الانطلاق بسرعة تصل إلى 322 كيلومتر/ساعة “.
إيان كالوم، مدير التصميم في شركة جاكوار

وأتاح تعزيز قدرة محرك جاكوار V8 سوبرتشارجد سعة 5.0 ليتر وقوة 575 حصان وعزم دوران 700 نيوتن متر في F-TYPE SVR تحقيق تسارع من 0-100 كيلومتر/ ساعة في الساعة خلال 3.7 ثانية، مع سرعة قصوى تبلغ 322 كيلومتر/ساعة لطراز الكوبيه، 314 كيلومتر/ ساعة للطراز القابل للكشف.

ولكون سيارةF-TYPE R علامة فارقة بالفعل في قطاع السيارات الرياضية، طراز فقد شكلت نقطة انطلاق لتطوير الطراز الجديد F-TYPE SVR. حيث تمت إعادة التقييم والهندسة لتحسين كل ما يسهم في تعزيز الأداء وديناميكيات السيارة بدقّة وإلى حدٍ كبير.

ومن خلال الاستفادة من القدرات الأساسية في طرازF-TYPE من اليوم الأول، طوّر قسم عمليات السيارات الخاصة في جاكوار لاند روڤر سلسلة من أسرع وأقوى السيارات المخصصة للإنتاج على الطرق.

“كان هدفنا هو تعزيز جميع المزايا التي نالت إعجاب عملائنا في سيارة F-TYPE – الأداء، والتحكم، والصوت، والتصميم – والارتقاء بها إلى مستويات جديدة كلياً. وهذا ما نجحت F-TYPE SVR الجديدة في تقديمه: سيارة رياضية فائقة بسرعة قصوى تبلغ 322 كيلومتر/ساعة ومناسبة لجميع الأحوال الجوية.

“ومع تزويدها بحرك بقوة 575 حصان، وتخفيض وزنها، وتجهيزها بهيكل مطوّر ومعايرة فائقة الدقة لنظامي نقل الحركة والدفع الرباعي، تم الوصول إلى أداء أكثر تفوّقاً وقوة. وكانت هذه السيارة نتيجة جهود فريق عمليات السيارات الخاصة الذي قام بتطويرها لعشاق القيادة الحقيقية، مع إمكانية التمتع بتجربة قيادتها الرائعة كل يوم”.
جون إدواردز، المدير العام لقسم العمليات الخاصة في شركة جاكوار لاند روڤر

وسوف تضمّ مجموعة طراز2017 من F-TYPE Coupé:

  • F-TYPE (محرك V6 بقوة 340 حصان وسعة 3.0 ليتر، ناقل حركة من نوع Quickshift بنظام الدفع الخلفي، وناقل حركة يدوي بنظام الدفع الخلفي)
  • F-TYPE S (محرك V6 بقوة 380 حصان وسعة 3.0 ليتر، ناقل حركة من نوع Quickshift بنظامي الدفع الخلفي والرباعي، وناقل حركة يدوي بنظام الدفع الخلفي)
  • نسخة التصميم البريطاني F-TYPE British Design Edition (محرك V6 بقوة 380 حصان وسعة 3.0 ليتر، ناقل حركة من نوع Quickshift بنظامي الدفع الخلفي والرباعي، وناقل حركة يدوي بنظام الدفع الخلفي)
  • F-TYPE R (محرك V8 بقوة 550 حصان وسعة 5.0 ليتر، ناقل حركة من نوع Quickshift بنظامي الدفع الخلفي والرباعي)
  • F-TYPE SVR (محرك V8 بقوة 575 حصان وسعة 5.0 ليتر، ناقل حركة من نوع Quickshift بنظام الدفع الرباعي)

وسوف تضمّ تشكيلة طراز 2017 من F-TYPE Convertible:

  • F-TYPE (محرك V6 بقوة 340 حصان وسعة 3.0 ليتر، ناقل حركة من نوع Quickshift بنظام الدفع الخلفي، وناقل حركة يدوي بنظام الدفع الخلفي)
  • F-TYPE S (محرك V6 بقوة 380 حصان وسعة 3.0 ليتر، ناقل حركة من نوع Quickshift بنظامي الدفع الخلفي والرباعي، وناقل حركة يدوي بنظام الدفع الخلفي)
  • نسخة التصميم البريطاني F-TYPE British Design Edition (محرك V6 بقوة 380 حصان وسعة 3.0 ليتر، ناقل حركة من نوع Quickshift بنظامي الدفع الخلفي والرباعي، وناقل حركة يدوي بنظام الدفع الخلفي)
  • F-TYPE R (محرك V8 بقوة 550 حصان وسعة 5.0 ليتر، ناقل حركة من نوع Quickshift بنظامي الدفع الخلفي والرباعي)
  • F-TYPE SVR (محرك V8 بقوة 575 حصان وسعة 5.0 ليتر، ناقل حركة من نوع Quickshift بنظام الدفع الرباعي)

البدء باستقبال طلبات الشراء لسيارات جاكوار F-TYPE SVR الجديدة

المحرّكات ومجموعة الحركة والهيكل

سيارة SVR F-TYPE هي أسرع وأقوى سيارة على الطرق من سلسلة جاكوار المخصصة للإنتاج، حيث شهدت تحسينات على كل شيء من معايرة نظام الدفع الرباعي إلى نظام الصمامات في المخمدات وحتّى توسيع الإطارات مع ضمان استمرار قوة الجر وخفة الحركة وقابلية الاستخدام اليومي كسيارة رياضية.

قمّة الأداء مع محرّك V8 سوبرتشارجد بقوة 575 حصان
تُبرز سيارةF-TYPE SVR أحدث تطور لمحرّك V8 سوبرتشارجد سعة 5.0 ليتر لتقديم أداء مذهل وقوّة دفع استثنائية. وأدّى التحوّل إلى معايرة المحرك بالاعتماد على طراز F-TYPE Project 7 إلى توفير قوة تصل إلى 575 حصان وعزم دوران يبلغ 700 نيوتن متر.

وتوفّر مآخذ الهواء الموسّعة في المصد الأمامي مع مكيّفات الهواء المعدّلة وفتحات غطاء المحرك المعاد تصميمها تحسينات في أداء نظام التبريد وكفاءة في توليد الحركة.

ويمكن لنظام العادم الجديد وخفيف الوزن من التيتانيوم والإنكونيل أن يتحمّل درجات حرارة أعلى بكثير، ما يقلل من الضّغط الخلفي ويخفّض من وزن السيارة بمقدار 16 كيلوغرام – وهو انخفاض في الوزن يتجاوز الأهداف التي تم وضعها خلال مرحلة التطوير. وبالمقارنة مع نظام الفولاذ المقاوم للصدأ في طراز F-TYPE R، يزيد نظام العادم من الإنكونيل من المقاومة الحرارية ما يعني بأن سماكة جدار السيارة قد يقلّ إلى النّصف بمقدار 0.6 ميلليمتر فقط.

ويوفّر نظام العادم الجديد أيضاً صوتاً أكثر تميزاً وحدّة، وخصوصاً عندما تُفتح الصّمامات النشطة في كواتم الصوت الخلفية وهذا يحدث في أدنى سرعة للمحرك لتعزيز الطابع الأدائي لطراز F-TYPE SVRلأبعد حد. وحتى الصّمامات بحدٍ ذاتها مصنوعة من التيتانيوم باعتباره الحل الأمثل لتخفيف الوزن. وتميز أنابيب العادم الأربعة المستديرة طراز SVR المذهل.

ولتحقيق الاستفادة القصوى من زيادة إنتاج المحركات، يكتسب ناقل الحركة Quickshift ذو الثماني سرعات معايرة جديدة. إلى جانب البروزات الإضافية في العجلات الأمامية والخلفية الأوسع مقاس 265 و305 (أوسع بمقدار 10 ميلليمتر عن طراز F-TYPE R)، فضلاً عن تحسين عزم الدوران عند الانتقال إلى الدّفع الرباعي بنظام ديناميكيات الدفع الذكية (IDD)؛ ونظام تكنولوجيا التّحكم، ما يمنح طراز F-TYPE SVR أداءً مذهلاً عند الانطلاق وسرعة استجابة عالية.

ويضمن التحوّل إلى نظام ديناميكيات الدفع الذكية (IDD) والتحسينات على النّظام التفاضلي الإلكتروني النشط الخلفي (EAD) توزيع عزم الدوران الأمثل بين المحورين الأمامي والخلفي وعبر المحور الخلفي. وإلى جانب المعايرة الفريدة لنظام التحكم الديناميكي بالثبات (DSC)، يعزز هذا من قدرة الجر والمزايا الديناميكية على كافّة الأسطح وفي جميع الظروف الجوية مع الحفاظ على طابع الدّفع الخلفي والتوازن في طراز F-TYPE SVR.

ويتيح اختيار الوضع الديناميكي للسائق المتحمس اكتشاف قدرة SVR F-TYPE بصورة كاملة، وخصوصاً مع نظام التحكم الديناميكي بالثبات (DSC) بوضعTracDSC أو فصله بشكل تام. وفي ظل هذه الظروف، يستخدم نظام ديناميكيات الدفع الذكية (IDD) المعايرة بحدّها الأقصى لنظام الدفع الرباعي (AWD) وللنظام التفاضلي الإلكتروني النشط الخلفي (EAD) لتحقيق الاستفادة الكاملة من الثبات المتاح.

وتم تحقيق هذه الإنجازات في الأداء وقوّة الدّفع دون المساومة على كفاءة استهلاك الوقود وانبعاثات غاز ثاني أوكسيد الكربون، فعند المقارنة مع طراز F-TYPE R، تحافظ السيارة على أرقام معايير الدورة المركّبة الأوروبية دون تغيير بمعدّل استهلاك 25 ميل للجالون ونسبة انبعاثات تبلغ 269 غرام للكيلومتر.

خفيفة الوزن، متينة، متقنة
تتوافق التحسينات التي أدخلت على مجموعة الحركة وتوليد القوّة التّعديلات التي أُدخلت على الهيكل. وتم تصميم طرازSVR لدفع القدرة الديناميكية إلى المستوى التالي، وتقديم الرشاقة في الهيكل بحدّه الأقصى، إلى جانب الدّقة، والتّحكم والاستجابة، ومع ذلك حافظت التغييرات على جودة القيادة لطرازF-TYPE وعلى طابعها من حيث سهولة الاستخدام اليومي دون التأثير على راحة القيادة.

ويمنح نظام التعليق الأمامي والخلفي على شكل عظم الترقوة المزدوج والمصنوع من الألومنيوم في طراز F-TYPE، ونظام التوجيه الكهربائي (EPAS)، لفريق عمليات السيارات الخاصّة أفضل نقطة انطلاق ممكنة لتطوير القدرات الديناميكية لسيارةSVR .

وتتميّز السيارة بوزن أخف بمقدار 25 كيلوغرام بشكل قياسي عن طرازF-TYPE R AWD وأخف وزناً بمقدار 50 كيلوغرام مع المواصفات الاختيارية، بما في ذلك نظام فرامل مصفوفة السيراميك الكربوني والسقف من ألياف الكربون، وهذا ما يمنح السيارة مزايا مباشرة فيما يتعلّق بجودة التحكم. وتقدّم الديناميكيات الهوائية المحسّنة المزيد من الميّزات كالجناح الخلفي الذي يخفّض الرفع سواء في الحالات المرتفعة أو المنخفضة.

ويقابل هذه التحسينات الأساسية مجموعة من التغييرات في الأجهزة والبرامج الأخرى المصمّمة لاستخلاص الإمكانات الكاملة من كافّة أجزاء الشاسيه. ويتميّز العمود الخلفي المانع للانزلاق بسماكة أكبر. كما تمَّ تعديل الصمامات داخل المخمدات المتغيّرة بشكل مستمر، وتمَّ تعديل برامج التّحكم الّتي تشكّل محور نظام الديناميكيات التكيفية في جاكوار. أمّا الأثر الكلّي فهو التّحسين في التحكم المريح بالسرعة المنخفضة والسرعة العالية على حدٍ سواء.

وتتميّز السيارة بمحور مفصلي خلفي جديد كليّاً، إذ يتّصف تصميم هذا الجزء بتطوره الكبير ووزنه المحسّن بفضل الألومنيوم المصبوب القوي، ما يزيد من متانة الانفراج العمودي للعجلات بمقدار 37 في المائة ومتانة الانفراج الأفقي للعجلات بنسبة 41 في المائة، وهذا ما يؤدّي إلى تحكّم أكبر في العجلات على الأرض وتعزيز الشعور بالسيطرة بشكل أفضل.

وتمَّ تقليل قطر العمود الأمامي المانع للانزلاق بشكل جزئي. إلى جانب تعديل برنامج التّحكم بالصّمام، وتمَّ تطبيق نظام توزيع عزم الدوران الفريد الذي يحقق تحكّماً أكثر دقّة بنظام المكابح في الإطارات الداخلية. وهكذا، تخفّف هذه التغييرات من حدّة الضغط الأمامي حتى عند الانعطاف بسرعات عالية.

ومع تجهيز طراز F-TYPE SVR قياسياً بنظام فرامل جاكوار فائقة الأداء، والذي يتميّز بأقراص فرامل أمامية وخلفية كبيرة مقاس 380 ملم و376 ملم، يمكن أيضاً تخصيص السيارة اختيارياً بنظام فرامل مصفوفة السيراميك الكربوني (CCM). ويتميّز طرازالطراز أيضاً بأقراص أكبر قياس 398 ملم و380 ملم وست ماسكات فرامل أحادية وأربعة مكابس، ويؤمّن هذا النّظام أداء استثنائياً للفرامل ومقاومة استثنائية لانخفاض قوة الفرملة. ويضمن نظام التعبئة المسبق شعوراً متناسقاً بدواسة الفرامل في وضع التوقف المتكرر.

وتزوّد الإطارات الواسعة المطوّرة خصيصاً مقاس 265/35/ZR20 و 305/30/ZR20بمستويات استثنائية من الثبات دون التأثير على جودة أو دقّة القيادة. وتسهم مجموعة الإطارات المصنوعة من الألومنيوم (9J و11J) في تخفيف الوزن بما يصل إلى 13.8 كيلوغرام لكلّ سيارة – انخفاض آخر في الوزن يتجاوز الأهداف التي تم وضعها خلال مرحلة التطوير – ويحسّن تصميم المكابح المفتوحة أيضاً من تبريد الفرامل. والميزة الحصرية الخاصة في طرازF-TYPE SVR هي مجموعة إطارات “Coriolis” المصقولة باللون الرمادي التقني أو الأسود اللامع، أمّا النماذج المزوّدة بنظام الفرامل (CCM) فتتميّز بإطارات Maelstrom باللّون الأسود الحريري المصقول.

ويحدد نظام التوجيه المعزز كهربائياً (EPAS) في سيارة F-TYPE بالفعل من الشعور بالتحكّم والاستجابة وخاصة في حالة الانحراف. ويعود المزيد من الضبط لبرنامج التحكّم بمزايا هامة، وإلى جانب مجموعة المحور المفصلي الخلفي الصّلب، تسهم الإطارات والعجلات الجديدة وإعدادات المخمّد المعدّلة في تعزيز دقة وسرعة استجابة نظام التوجيه في طراز SVR F-TYPE بشكل كبير.

البدء باستقبال طلبات الشراء لسيارات جاكوار F-TYPE SVR الجديدة

الديناميكيات الهوائية
يسهم التقليل من الرفع والسّحب في تعزيز القدرات الديناميكية والأداء مما يحسّن بدوره من تصميم طراز F-TYPE الحائز على الجوائز.

وتتماشى الجهود المبذولة في تطوير شاسيه السيارة مع الأعمال التي أجريت على الديناميكيات الهوائية في طراز F-TYPE SVR، حيث قام فريق عمليات السيارات الخاصة بتصميم مجموعة كاملة من الوظائف التي تعمل معاً على تحسين القدرات الديناميكية والثّبات والأداء والكفاءة، وذلك استجابةً للمتطلبات المتعارضة غالباً في عملية تقليل السّحب والرّفع.

ولتقليل السحب، تمَّ توسيع المصد الأمامي الخارجي لإخفاء الإطارات قدر الإمكان. وهذا ما يساعد أيضاً على تدفق الهواء والحفاظ على انسيابه على جانبي السيارة، وتقليل السّحب إلى أبعد حد.

ويسهم الغطاء الأمامي والأرضية السّفلية المسطّحة أيضاً في تقليل السحب، مع تقديم تحسينات أكبر بكثير من حيث كفاءة تبريد المحرك. ويستخدم تصميم فتحات غطاء المحرك الجديد بشكل اللوفر تدفُّق الهواء فوق غطاء محرك السيارة لإخراج الهواء الساخن بشكل أكبر من حجرة المحرك.

وتساعد الفتحات في بطانات قوس العجلة على ضغط الهواء بشكل كبير لتسهيل خروجه من خلال فتحات المصدّ، مما يعزز من تقليل رفع الواجهة الأمامية.

وتعمل الأرضية السّفلية المسطّحة تحت نظام التعليق الخلفي على تسريع تدفّق الهواء، وتخفيض الضغط، وبالتالي تقليل الرّفع. وتعزز الديناميكيات الهوائية بشكل أكبر من خلال أنبوب خلفي يقلل من الرفع والسحب. وأصبح دمج هذه الميزات ممكناً بفضل تصميم نظام العادم من التيتانيوم والإنكونيل خفيف الوزن باستخدام اثنين من كواتم الصوت الخلفية الفردية بدلاً من كاتم صوت عرضي واحد ما مكّن الأنبوب الخلفي من التوزيع بينها بدقة.

وتتمثّل التّجهيزات المطوّرة الأكثر كفاءة في طرازF-TYPE SVR في الجناح الخلفي القابل للطيّ، وهو تصميم مثالي بشكل فائق وأكثر فعالية وكفاءة من حيث القدرات الديناميكية الهوائية في كافّة الأوضاع المرتفعة والمنخفضة.

وعند اختيار الوضع العادي للسيارة، ينتشر الجناح بمجرد بلوغ السيارة سرعة 97 كيلومتر/ ساعة للطراز القابل للكشف، و 113 كيلومتر/ ساعة لطراز الكوبيه. كما ينتشر الجناح تلقائياً عندما يختار السائق الوضع الديناميكي. وفي هذا الوضع المرتفع، يتيح الجناح إلى جانب التحسينات الديناميكية الهوائية الأخرى، تحقيق انخفاض في السحب والرفع في سيارة F-TYPE SVR بنسبة 2.5% و15% على التوالي مقارنة مع طراز F-TYPE R مع نشر الموزع. وعندما يكون الجناح في طرازSVR في الوضع المنخفض، تكون التحسينات بنسبة 7.5% و45% مقارنة مع طراز F-TYPE R.

وتشمل خيارات التّصميم الخارجي المكمّلة للجناح الخلفي من ألياف الكربون، لوح سقف من ألياف الكربون وباقة ألياف كربون تشمل القسم الأمامي، وفتحات غطاء المحرك، وقوالب فتحات التنفيس، وأغطية مرايا الأبواب.

البدء باستقبال طلبات الشراء لسيارات جاكوار F-TYPE SVR الجديدة

التّصميم الداخلي
يتميّز التصميم الداخلي حسب الطّلب بالتّفاصيل وأنظمة المعلومات والترفيه الرائعة التي تدعم أحدث التّجهيزات التقنية وتجعل من طراز SVR F-TYPE أكثر جاذبية.

يتميّز طراز SVR F-TYPE بأدائه المذهل دون المساومة على مستويات الراحة. وتسهم تحسينات المقصورة في توفير رفاهية مطلقة مع مقاعد SVR Performance الأدائية القابلة للتعديل بـ14 وضعية، والمصممة من الجلد الأسود مع نقوش مضلعة وثيرة ومتباينة ودرزات وأنابيب صغيرة ومساند رأس تحمل شعار SVR. ويمكن للعملاء أيضاً اختيار الفرش من الجلد بلون سيينا تان الأسمر أو الأحمر.

ويتّصف طرازSVR بالجلود الاختيارية ذات اللون الأسود وجلود الغزال، وتتميّز عجلات القيادة بغطاء أسود مدبوغ ودرزات متباينة مع مجموعة من أربعة ألوان. وتعتبر مفاتيح تبديل السرعة من الألومنيوم المؤكسد الفريدة من نوعها أكبر من تلك الموجودة في طرازاتF-TYPE الأخرى لجعل تروس التعشيق أكثر تلقائية.

ويعكس تصميم المقصورة المعزّز دورها كسيارة “one-plus-one” تركّز على السائق مع جلود الغزال الّتي تكسو لوحة العدادات والكونسول الوسطي. ويستفيد العملاء الذين يختارون مقصورة مكسوّة بجلود سيينا تان السمراء أو الحمراء من كسوة جلدية كاملة للوحة أجهزة القياس.

وتتفوّق نظاما المعلومات والترفيه “InControl Touch” و”InControl Touch Plus” اللذان يتميزان بشاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات، مع واجهة مستخدم ذات تصميم واضح وحدسي، وشاشة عرض خرائط ثلاثية الأبعاد 3D بالغة الوضوح، بالإضافة إلى أنظمة الصوت المحيطي ميريديان بقوة 380 واط و770 واط على التوالي.

وإلى جانب قدرات الاتصال بالهواتف الذكية عبر تطبيق InControl، تتميّز السيارة بنظام InControl Secure لمراقبة وتأمين السيارة ونظام InControl Protect لحماية السيارة وتأمين اتصال الطوارئ، كما يقدّم طراز F-TYPE SVR أحدث نظام تحكّم وتشغيل عن بعدInControl Remote ، والّذي يوفّر راحة مطلقة ويدعم حالياً أحدث التّجهيزات التقنية.

وتتفوّق السيارة بتطبيق التّحكم عن بعد InControl Remote الذي يلائم الهواتف الذكية العاملة بنظام iOS، وهو تطبيق مرافق تم تطويره لساعات آبل ووتش. ويمكن للسائق من خلال هذه الميّزة قفل وفتح الأبواب، والتحقق من المعلومات الأساسية مثل مستوى الوقود أو المسافة المقطوعة بالأميال، وتحديد موقع السيارة على الخريطة. كما يسمح تطبيق التحكّم عن بعد للسائق بتشغيل المحرك وضبط نظام التّحكم بدرجة الحرارة لتعديل المناخ داخل المقصورة قبل بدء الرحلة أيضاً. لا شيء يمكن أن يكون أكثر بساطة مع هذه الميّزات.

المواصفات التقنية

F-TYPE SVR Coupé

F-TYPE SVR Convertible

المحرك ونظام نقل الحركة

سعة المحرك (سم مكعب)

5000

الأسطوانات

V8 سوبرتشارجد

عدد الصمامات في الأسطوانة

4 صمامات من نوع DOHC

الشوط/المدى (ملم)

92.5/93.0

نسبة الانضغاط

9.5:1

نظام حقن الوقود

حقن مباشر بضغط 150 بار

القوة – حصان (كيلو واط)

575 (423) عند 6500 دورة في الدقيقة

عزم الدوران – نيوتن متر (رطل قدم)

700 (516) عند 3500-5000 دورة في الدقيقة

نظام نقل الحركة

ثماني السرعات من نوع Quickshift

نسب التروس (:1)

الترس الأول

4.714

الترس الثاني

3.143

الترس الثالث

2.106

الترس الرابع

1.667

الترس الخامس

1.285

الترس السادس

1.000

الترس السابع

0.839

الترس الثامن

0.667

الرجوع العكسي

3.317

نسبة القيادة النهائية

2.56

الشاسيه

نظام التعليق الأمامي

مزدوج على شكل عظم الترقوة

نظام التعليق الخلفي

مزدوج على شكل عظم الترقوة

الفرامل الأمامية

ماسكات فرامل منزلقة بمكبسين، أقراص مهوّاة مقاس 380 ملم

الفرامل الخلفية

ماسكات فرامل منزلقة بمكبس واحد، أقراص مهوّاة مقاس 376 ملم

الإطارات الأمامية

265/35/ZR20 Pirelli P Zero

الإطارات الخلفية

305/30/ZR20 Pirelli P Zero

نظام التوجيه

جريدة مسننة وترس، كهروميكانيكي

الأبعاد

الطول (ملم)

4475

4475

العرض، بوصة. / بدون المرايا (ملم)

2042/ 1923

2042/ 1923

الارتفاع (ملم)

1311

1308

قاعدة العجلات (ملم)

2622

2622

محور العجلات الأمامية/الخلفية (ملم)

1585/ 1611

1585/ 1611

الوزن (كغ)

من 1705

من 1720

حجم صندوق الأمتعة (لتر)

310/ 408 مع/بدون الرف

206.7

سعة خزان الوقود القابلة للاستخدام (لتر)

70

70

الأداء واستهلاك الوقود

0 – 60 متر/ ساعة  (ثانية)

3.5

3.5

0 – 100 كم/ساعة (ثانية)

3.7

3.7

السرعة القصوى، ميل/ساعة (كم/ساعة)

200 (322)

195 (314)

معدل استهلاك الوقود، ميل/جالون (لتر/100 كم)

حسب المعايير الأوروبية

25.0 (11.3)

25.0 (11.3)

انبعاثات ثاني أكسيد الكربون (غ/كم)

حسب المعايير الأوروبية

269

269

الأرقام هي تقديرات الشركة المصنّعة، وهي صحيحة في وقت النشر.

Category: أخبار
About The Author
- مدون يهوى عالم السيارات والتسويق والإعلانات والتصوير

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>