فريق “علماء بدوام جزئي” ومركبة أودي القمرية على استعداد للتوجه الى القمر

– اكتمال تطوير مركبة أودي القمرية “Audi Lunar quattro”
– فريق السفر الى الفضاء من ألمانيا “علماء بدوام جزئي” يوقع اتفاقية لإطلاق صاروخ الى الفضاء
– انضمام المزيد من شركات الأعمال والبحوث الى المشروع

برلين/إنغولشتات، 5 ديسمبر، 2016 – فقدت مركبة أودي القمرية ثمانية كيلوجرامات من وزنها بالتزامن مع تزويدها بقوة أودي e-tron. وبعد القيام بالعديد من الاختبارات المكثفة، مركبة أودي القمرية “Audi Lunar quattro” على استعداد لمواجهة واحدة من أصعب التضاريس في سعيها لاكتشاف سطح القمر. وبالإضافة الى انجاز تطوير المركبة، حقق المشروع انجازاً جديداً بعد أن أعلن الفريق الألماني “علماء بدوام جزئي” من “مدينة أودي” الواقعة في برلين عن خطته لاستكمال رحلة 385،000 كم الى القمر في نهاية العام 2017 بواسطة صاروخ تم حجزه مع شركة Spaceflight Inc. وبوصفها الشريك التكنولوجي في المشروع منذ بداياته، لعبت علامة أودي دوراً أساسياً في تسويق المشروع وضم شركاء استراتيجيين للمشروع.

وأعلنت علامة أودي عن شراكتها مع فريق المهندسين الألماني أوائل العام 2015. هدفهما المشترك هو جمع الخبرات التكنولوجية للشريكين للعمل على تطوير مركبة يتم ارسالها لاكتشاف سطح القمر ضمن مسابقة Google Lunar XPRIZE. وتقوم مجموعة تتكون من 16 خبيراً من شركة أودي بدعم فريق “علماء بدوام جزئي” من خلال خبراتهم المتنوعة في المجالات التقنية وتطوير المركبة لمهمة السفر الى القمر. ومن التقنيات التي ساهمت علامة أودي في توفيرها هي خبرتها في نظام quattro وتكنولوجيا بناء الهياكل خفيفة الوزن وخبرتها في حقل e-tron والتصميم، جميع هذه التقنيات ساعدت الفريق الألماني على تطوير المركبة القمرية التي تعمل عن بعد.

وصرح مايكل شوفمان، رئيس قسم أودي لتطوير ناقل الحركة ومنسق تطوير مركبة أودي القمرية قائلاً: “نحن فخورون بأننا جهزنا المركبة القمرية بالعديد من التقنيات المهمة من جينات علامة الحلقات الأربع وهي نظام quattro وبطارية e-tron، وتعمل على القيادة بطريقة آلية بالإضافة الى استخدام مزيج ذكي من المواد لبناء المركبة. التعاون مع فريق “علماء بدوام جزئي” كان مفيداً جداً لنا ايضا، نحن نكتشف آفاقاً تكنولوجية جديدة مع مركبة أودي القمرية ويمكننا تعلم الكثير عن كيفية تصرف مكونات السيارات في الظروف القاسية.”

وعلى مدى الأشهر القليلة الماضية، عمل خبراء أودي على تطوير نظام توزيع القوة على نظام الدفع الدائم الذكي والالكترونيات ذات الأداء العالي والمساهمة من خلال خبراتهم في مجال القيادة الآلية. ومن أجل تعزيز أداء المركبة على سطح المركبة، عمل المهندسين والمصممين على تكبير حجم المركبة وعجلاتها. كما عملوا على خفض وزن المركبة من 38 الى 30 كيلوغرام من خلال استخدام مزيج من المواد للبناء والألومنيوم المصنوع بتقنية 3D printing. وعمل الفريق على القيام بالاختبارات المتطورة لمحاكاة الظروف القاسية على القمر واختبار مدى ملائمة مواد المركبة وذلك من خلال غرفة أودي الشمسية.

فريق "علماء بدوام جزئي" ومركبة أودي القمرية على استعداد للتوجه الى القمر

وعلى سطح القمر، تساعد أربعة كاميرات مثبتة على المركبة في ايجاد طريقها على سطح القمر. وتستعمل هذه الكاميرات أيضاً لفحص المواد والتقاط صور 3D و360° عالية الجودة. ومن أكثر المواقع شهرة المقرر زيارتها على سطح القمر هي المركبة من رحلة أبولو 17 الموجودة في وادي تاورس-ليترو. Alina، مركبة الهبوط لفريق “علماء بدوام جزئي” ستهبط بموقع قريب من هبوط العام 1972 وذلك بمركبتي أودي القمرية على متنها. وسيقوم المسبار بالسفر الى القمر بواسطة قاذفة مثل Falcon 9 ولديها سعة تحميل تصل الى 100 كيلوغرام. وبالإضافة الى المركبتين، سيتمكن الفريق من نقل معدات بحثية للقمر بالنيابة عن شركائهم الاخرين. وفي هذا السياق، تم تعيين شركاء للمشروع بسبب الأهمية العلمية التي تمثلها هذه المهمة لهم مثل وكالة NASA الأمريكية ووكالة الفضاء الأوروبية ESA وويكيبيديا.

زمن المقرر السفر الى القمر أواخر العام 2017. وقبل ذلك، يحتاج الفريق الى الاستمرار في القيام باختبارات مكثفة للمركبتين ومسبار الهبوط. وتحقيقاً لهذه الغاية، يقوم الفريق بمحاكاة المهمة بأكملها في الشرق الأوسط خلال الأشهر المقبلة وهم يقومون ببعض اللمسات النهائية للتفاصيل.

تم تأسيس فريق علماء بدوام جزئي أواخر عام 2008 من قبل روبرت بوهمي الذي يعمل مستشارا لتكنولوجيا المعلومات في برلين. ويضم الفريق الان 35 مهندساً متواجدين في ثلاث قارات. وبالعمل جنبا إلى جنب مع خبراء الفضاء الدوليين، هدف الفريق هو تحويل مهمة السفر الى القمر واقعا، وجمع أكبر قدر ممكن من المعرفة لتعزيز التنمية التكنولوجية وتعزيز التقدم العلمي.

مسابقة Google Lunar XPRIZE، التي تقدر قيمة جوائزها بـ 30 مليون دولار أمريكي، هي مسابقة للسفر الى الفضاء تستهدف المهندسين ورجال الأعمال من أنحاء العالم. للفوز بالجائزة، يجب على الفريق المشارك ارسال مركبة لسطح القمر، وقيادتها لمسافة 500 متر على أقل تقدير والتقاط الصور عالية الجودة وارسالها الى الأرض. ومن أصل 30 فريقاً بدأوا المسابقة معاً، بقيت خمس فرق تتسابق للسفر الى القمر. فريق “علماء بدوام جزئي” هو الوحيد المشارك من ألمانيا.

فريق "علماء بدوام جزئي" ومركبة أودي القمرية على استعداد للتوجه الى القمر

مجموعة أودي مع علامتها التجارية أودي ودوكاتي ولامبورغيني، تعتبر من أنجح المصنعين في إنتاج المركبات والدراجات النارية من الفئة النخبوية. ولمجموعة أودي تواجد في أكثر من 100 سوق حول العالم وتنتج سياراتها في 16 موقعاً في 12 بلداً. وفي النصف الثاني من العام 2016، تبدأ أودي إنتاج موديل Q5 في سان هوزيه شيابه (المكسيك). وتمتلك AUDI AG شركات فرعية تشمل quattro GmbH في نيكارسولم بألمانيا، و أوتوموبيلي لامبورغيني هولدينغ في سانتا أجاثا بولونيز (إيطاليا)،وصانع الدراجات النارية الرياضية دوكاتي موتور هولدينغ S.p.A. في بلونيا بإيطاليا.

خلال العام 2015، سلمت مجموعة أودي حوالي 1,8 مليون سيارة من علامة أودي لعملائها و 3,245سيارة رياضية من علامة لامبورغيني وحوالي 54,800 دراجة نارية من علامة دوكاتي. وحققت الشركة العام 2015 عائدات بلغت 58.4 مليار يورو وأرباحاً تشغيلية وصلت إلى 4.8 مليار يورو. وتوظف المجموعة ما يزيد عن 85,000 شخص حول العالم بمن فيهم 60,000 موظف في ألمانيا. وتولي أودي اهتماماً كبيراً بمسؤولياتها الاجتماعية، وقامت بترسيخ الاستدامة كأحد المبادئ المحورية في جميع منتجاتها وعملياتها.

وقد أكدت AUDI AG التزامها بالمنطقة من خلال افتتاح مكتبها التمثيلي في الشرق الأوسط المملوك بالكامل للشركة الأم في العام 2005. وتشتمل سلسلة الطرازات الحالية في أسواق المنطقة على: أودي A3 وS3 السيدان/سبورتباك و RS 3 سبورتاك، و A4 وRS4 Avant وA5 Coupe و Sportback و Cabriolet وRS 5 Coupe وCabriolet ، بالإضافة إلى أودي A6 و S6 وRS 6 performance، وA7 و S7 و RS 7وRS 7 performance و A8و A8 L وS8 وS8 plus، وأودي Q3 و Q5 و SQ5و Q7، وكل من TT Coupe/Roadsterو TTS CoupeوR8 Coupe وR8 V10 plus.

Category: أخبار
About The Author
- مدون يهوى عالم السيارات والتسويق والإعلانات والتصوير

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>