كشفت شركة فيراري عن نتائجها المالية الموحّدة لعام 2020، والذي شهد تراجعاً في الإيرادات والأرباح في ظل جائحة كورونا التي أثّرت على مختلف القطاعات حول العالم، حيث أوقفت الشركة عمليات الإنتاج في مارانيلو ومودينا خلال الفترة من 14 مارس وحتى 4 مايو 2020.
وعلى الرغم من القيود التي فرضتها الجائحة العام الماضي، إلّا أن 2020 كان عاماً تاريخياً للشركة، حيث يعد أول عام يشهد إطلاق ثلاثة طرازات جديدة، وهي بورتوفينو M، وSF90 سبايدر، و488 جي تي موديفيكاتا، وسيتم البدء بتسليم هذه الطرازات خلال العام الحالي.
وقد نجحت الشركة في تحقيق صافي إيرادات بلغ 3.46 مليار يورو خلال 2020، وهو انخفاض بنسبة 8.2٪ بالمقارنة مع العام السابق، فيما شهد عدد الوحدات المشحونة انخفاضاً بنسبة 10 بالمقارنة مع عام 2019، حيث بلغ إجمالي الوحدات المشحونة 9119 وحدة.
وكان الانخفاض في الإيرادات مدفوعاً بما يلي:
- انخفاض بنسبة 3.1٪ في إيرادات السيارات وقطع الغيار لتبلغ 2.835 مليار يورو
- انخفاض بنسبة 24٪ في إيرادات المحرّكات لتبلغ 151 مليون يورو بسبب تراجع تسليمات المحرّكات لشركة مازيراتي وتأجير المحرّكات لفرق الفورمولا 1
- انخفاض بنسبة 27.5٪ في الإيرادات التجارية والإيرادات المتعلّقة بالرعاية والعلامة التجارية لتبلغ 390 مليون يورو، مدفوعاً بانخفاض عدد سباقات الفورمولا 1 وأعداد زوّار المحلّات التجارية والمتاحف التابعة للشركة
- انخفاض بنسبة 19.5٪ في الإيرادات الأخرى لتبلغ 84 مليون يورو، مدفوعاً بإلغاء سباق موتو جي بي على حلبة موجيلو، لكن إقامة سباق فورمولا 1 على نفس الحلبة ساهم في الحد من الانخفاض
أبرز المحطات التي شهدتها طرازات فيراري خلال 2020:
- انخفاض مبيعات السيارات المزوّدة بمحرّكات 8 أسطوانات (V8) بنسبة 10.3٪
- انخفاض مبيعات السيارات المزوّدة بمحرّكات 12 أسطوانة (V12) بنسبة 9٪
- تسليم طرازات مونزا SP1 ومونزا SP2 وفق الجدول المحدد
- ساهمت طرازات F8 في تعويض التراجع الذي شهدته طرازات 488 بيستا والتي كانت تقترب من نهاية الإنتاج
- تكثيف إنتاج طراز 812 GTS والبدء بالتسليمات حول العالم
- خروج طراز بورتوفينو من الإنتاج مع إطلاق طراز بورتوفينو M
- التأخّر في تسليم طراز SF90 سترادالي حتى الربع الرابع بسبب التأخر في عمليات التصنيع
- البدء بتسليم طراز روما في الربع الرابع
